汽車剎車片（尤其金屬支架、連接部件）在雨雪、融雪鹽環境中易受鹽霧腐蝕，導致支架銹蝕斷裂、摩擦間隙增大，影響制動安全性。鹽霧試驗箱通過模擬 5% 氯化鈉鹽霧環境（中性鹽霧），結合恒溫（35℃±2℃）控制，加速腐蝕過程，將戶外 1 年腐蝕效果壓縮至 72-168h，精準評估剎車片耐鹽霧性能，為材質防腐優化（如鍍層、涂層）提供數據支撐，保障制動系統 3-5 年穩定運行。
一、設備核心適配設計
針對剎車片（常規尺寸 200mm×150mm×80mm，含金屬支架），試驗箱采用塔式鹽霧發生系統，鹽霧沉降量 1-2mL/(h?80cm2)（符合 GB/T 10125 標準），鹽霧濃度 5%±0.1% 氯化鈉溶液（pH 值 6.5-7.2）。艙體容積 500-1000L，內膽為 PVC 板材（耐鹽霧腐蝕，無金屬離子釋放），配備可調節樣品架（支持 30°-45° 傾斜放置，模擬實際安裝角度）。預留溫度、濕度監測接口，同步記錄鹽霧環境參數；設置自動補水系統，避免鹽溶液濃度波動，確保測試連續性。
二、場景化測試方案
2.1 金屬支架耐蝕性測試
模擬沿海、融雪地區鹽霧環境，執行中性鹽霧測試 168h（等效戶外 1 年）。測試后檢查支架銹蝕程度：鍍層件（如鍍鋅、鍍鉻）銹蝕面積≤5%（GB/T 6461 標準），無鍍層鋼支架銹蝕深度≤0.02mm；支架連接孔無銹蝕堵塞（孔徑變化≤0.1mm），確保剎車片裝配精度。針對焊接部位，需檢測焊縫銹蝕情況（無裂紋、脫落），避免應力腐蝕斷裂。
2.2 摩擦材料性能測試
鹽霧測試 72h 后（模擬多雨季節短期腐蝕），檢測摩擦材料性能：摩擦系數波動≤15%（干態制動時，初始摩擦系數 0.35-0.45），磨損量≤0.1mm/1000 次制動（符合 GB 5763 標準）；摩擦材料與背板粘結強度≥5MPa（無剝離、脫層），避免鹽霧滲入粘結面導致脫落。
2.3 制動功能可靠性測試
鹽霧測試 120h 后，將剎車片裝配至制動測試臺，執行 100 次模擬制動（車速 60km/h→0，制動壓力 0.8MPa）。測試中監測制動距離變化（增幅≤10%）、制動噪音（≤65dB），無卡滯、異響；制動后剎車片表面無異常銹蝕（如點狀銹斑面積≤10%），確保腐蝕不影響制動響應。
三、測試流程與實踐案例
流程：1. 初始檢測：記錄支架鍍層厚度、摩擦系數、粘結強度；2. 樣品安裝：剎車片固定于樣品架，確保鹽霧均勻覆蓋；3. 參數設定：鹽霧濃度、溫度、測試時長；4. 運行監測：每 24h 觀察銹蝕情況，記錄數據；5. 后處理：測試后常溫干燥 24h，復測性能并對比。
某車企測試剎車片時，168h 鹽霧后支架鍍鋅層銹蝕面積達 12%，摩擦材料磨損量超標。分析發現鍍鋅層厚度僅 5μm（不足 8μm 標準），摩擦材料防水涂層缺失。優化后鍍鋅層增厚至 10μm，摩擦材料表面涂覆耐鹽霧樹脂，復測 168h 后銹蝕面積≤3%，磨損量降至 0.08mm/1000 次，滿足使用要求。
您的位置：
更新時間：2025-11-25 
瀏覽次數：98
